〔自由時報記者王憶紅／台北報導〕國內法人指出，在兩岸直航班次趨勢是有增無減下，航空股獲利結構已經改善，預估長榮航（2618）、華航（2610）今年每股獲利仍可望在3元以上，惟後市仍須看油價走勢而定。
航空股受到去年第四季獲利恐低於市場預期，股價走跌，投信昨日更是大舉賣超長榮航8,677張、華航8,026張，分別位居投信賣超第一、二名。外資更大賣長榮航高達13,878張，名列賣超第一，華航則賣超1,235張。
在兩岸交流頻繁下，市場預期今年兩岸航空公司將持續擴增新航點，對華航、長榮航獲利持續增添薪火。投顧法人以今年將開放陸客自由行的政策分析，預期對華航全年每股稅後盈餘貢獻約0.02-0.03元，對長榮航全年每股稅後盈餘貢獻約0.03-0.05元。
雖然短期的實際貢獻程度有限，但以香港經驗而言，開放自由行後，陸客來台的潛在人數成長空間仍大，並預期在獲利結構改變下，兩家航空公司今年每股稅後盈餘可望在3元以上。
不過，外資在考量航空雙雄營運進入淡季，以及油價的變數下，對航空雙雄看法保守。
麥格理證券指出，去年第四季航空雙雄因營收季減5%-10%及油價季增12%的拖累，每股稅後盈餘將較第三季減少35%-50%，而由於今年載客率下滑、兩岸直航票價下滑及油價上揚等干擾，麥格理重申華航、長榮航表現不如大盤（Underperform）的評等，目標價分別為21元及27.5元。
全站熱搜
留言列表
